[Pastoo]

No cóż... z reguły im droższy egzemplarz, tym bardziej odczuwalna utrata wartości. Dobrze widać to na autach marek premium, szczególnie tych z wyższej półki.
TSI aktualnych generacji nie demonizowałbym - wg mnie prawdopodobieństwo brania oleju w TSI jest porównywalne z Ecoboostami. Czyli stosunkowo niskie. O DSG można pisać książki, ale faktycznie te parowane z silnikami 1.4, 1.8 TSI są przeciętnie trwałe. Osobiście benzyniaka brałbym z grupy VAG, diesla w ciemno od Forda. Każdy ma prawo do własnego zdania w tym zakresie.
Wracając do omawianego sedana - dobra opcja z automatem powinna znaleźć kupców na rynku wtórnym, ale na pewno kosztem ceny. Część osób wybierających auta z USA w tym nadwoziu kieruje się możliwością dobrania konfiguracji 2.0 EB + automat + AWD w rozsądnej cenie. 1.5 EB jest dostępny w Europie, więc "szał" na samochód będzie mniejszy.