Odp: Nagrzany 2.0EB gaśnie przy ruszaniu, postoju. Co to może być?
Informacje dla przyszłych pokoleń właścicieli 2.0 ecoboost.
Jestem już po naprawie i diagnozie w AbsCar. Walnięty był czujnik ciśnienia paliwa w obwodzie niskiego ciśnienia.
Objawy:
- samochód gasł, zwykle bez zapalenia check engine. Objawy u mnie nasilały się przy ładnej pogodzie/wysokiej temperaturze, ale zdarzały się całe dni, kiedy objaw nie występował,
- falujące ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia na wykresie w czasie diagnozy, kiedy problem występuje - amplituda tej fali wychodzi poza zakres,
- zapisane w pamięci błędy związane z amplitudą ciśnienia paliwa w układzie niskiego ciśnienia, sporadycznie błędy po stronie wysokiego ciśnienia,
- spalanie średnie wzrosło o około 1l/100km,
- komputer nie zgłasza błędu czujnika
I teraz uwaga! ASO zaczyna od wymiany pompy paliwa w baku (bo objawy na nią wskazują, koszt około 1800zł plus wymiana), a w drugiej kolejności chcą wymieniać wąż dostarczający paliwo od strony silnika. Ten wąż jest w zestawie z czujnikiem (pełniącym funkcję de facto zaworu), więc naprawa będzie skuteczna, ALE u mnie wystarczyło wymienić sam czujnik, który jest tańszy o około 1000zł od zestawu, koszt wymiany samego czujnika też jest dużo niższy.
Ten problem pojawia się niezbyt często, ale znalazłem przynajmniej jeden taki sam przypadek w Anglii. Tam też ASO sugerowało drogie wymiany zanim sprawdzono najtańszy element.
|