[wojtekpl]

No mają aluminiowe głowice, a nawet bloki i co z tego? A słyszałeś o etylinie i benzynie bezołowiowej, dlaczego do silników zasilanych etyliną nie można było tankować bezołowiowej jakieś 20 lat temu? Co jeszcze chcesz utwardzać?

Regulacja co 80 - 120 i więcej tys. to jest często? Tak to wygląda przy instalacji założonej i wyregulowanej zgodnie ze sztuką. Nie piszemy o przypadkach, gdzieś ktoś założył po taniości autokalibracja i wio, a na do widzenia tekst typu: panie na gazie musi być słabszy, musi szarpać; tak ta lampka ma się świecić (check) za .. zł kasator panu założymy.

Nawet jak padną gniazda to i tak powinienem mniej więcej na 1/3 takiej Fiesty odłożyć.


p.s. Piszemy o stosunkowo starych wolnossących silnikach, gdzie koszt remontu głowicy będzie pewnie niższy niż wymiana dwumasy, regeneracją turbo, a nie mówię już o wtryskach Siemensa. A niesprawny wtryskiwacz na autostradzie potrafi cuda zdziałać - czego oczywiście nikomu nie życzę.