[Darrro]

Witam, od jakiegoś czasu walczę z unieruchomionym samochodem. Posypał się IMMO (włączyłą się blokada antykradzieżowa), nie można było zakodować licznika. Licznik został przelutowany, potem wymieniony na inny i dalej nie dało się zakodowac. Podmieniłem komputer na inny i nic. Ciągle była blokada immo i co jakiś czas błąd komunikacji po CAN. Na necie znalazłem instrukcję jak pomierzyć gniazdo diagnostyczne i wyszło mi że na pinie 6 oraz 14 przy odłączonym komputerze pojawia się napięcie 3,25V. wg tej instrukcji jest to objaw zwarcia do + na szynie HS CAN. przejrzałem kable pod schowkiem, oraz te idące w komorze silnika (idące od PJB do kompa oraz te które idą przy grodzi do przejścia i nie zauważyłem jakichś uszkodzeń. W jaki jeszcze sposób poza organoleptycznym można sprawdzić gdzie ten kabelek jest uszkodzony? a może któryś z elementów tej magistrali jest uszkodzony i sieje po instalacji? Jak to sprawdzić?