[aerostar]

Po akcji serwisowej zauważyłem, że przestało mi się włączać elektryczne chłodzenie turbo po wyłączeniu silnika (wentylator + pompa), które miało chronić turbo przed powstawaniem nagaru pod wpływem zbyt wysokiej temperatury. Po wejściu w tryb testowy zegarów (TEST) okazało się, że nawet teraz kiedy jest bardzo ciepło temperatura robocza silnika (Eng temp) utrzymuje się podczas jazdy poniżej 90 st C. Wcześniej maksymalna temperatura była kilka stopni wyższa i dochodziła do 95 st C. Teraz oscyluje w przedziale 85-87 st C. Nie wiem czy mam się z tego cieszyć czy wręcz przeciwnie.

Czy ktoś zauważył u siebie podobny efekt albo może sprawdzić u siebie?

PS. Aby wejść w tryb testowy zegarów należy przy wyłączonym zapłonie przytrzymać przycisk "OK" na kierownicy i po włączeniu zapłonu trzymać go przez 5 sek aż pojawi się napis "TEST". Potem strzałką w górę trzeba przejść do pozycji "Eng temp" (mały wyświetlacz).

Pozdrawiam.