Dopadło i mojego C-maxa 2013r 2.0 TDCI 140->163 DW10C. Przebieg 170tyś. W czasie jazdy jakby na chwilę gaśnie silnik, zapala się kontrolka ESP na jakieś 3 sekundy po czym kontrolka gaśnie i odzyskuje moc. Wszystko przy prędkości powyżej 100km/h. Po przeskanowaniu auta błędy:
PCM
P0002 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie sterowania regulatorem dawki paliwa
Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu
P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie – zbyt niskie
Dodatkowe symptomy usterki:
- Niska wartość sygnału przez czas dłuższy niż maksymalny
P1169 - Czujnik FRP w granicach normy ale wartość wysoka
Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał
OBDII
P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie
Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie
ABS
U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM
PAM
U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS
Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał
U100B - Półautomatyczny układ parkowania równoległego
Po wykasowaniu zostaje P0002; P0087; P1169.
Na początek wymieniłem filtr paliwa. Jak się pozbyć tych błędów? Co dalej? Regulator ciśnienia paliwa na pompie CR? Czujnik ciśnienia paliwa na CR? Proszę o pomoc w rozwiązaniu zagadki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.