Ale po co, skoro auto można wystroić na korekty póki jedzie w closed loop, a dalej można sondą afr? Jeszcze o ile rozumiem dotrysk w open loop, albo po prostu przy pełnym obciążeniu/na wysokich obrotach, o tyle 1l benzyny na 10l lpg w całym zakresie jest totalnie bez sensu. Według mnie świadczy to albo o braku umiejętności strojenia przez gazownika (autokalibracja i jakoś to będzie), albo dupochron dla niego, albo dla lepszego samopoczucia właściciela pojazdu (chociaż z tym samopoczuciem przy obserwacji opadającej wskazówki poziomu paliwa bym uważał)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.