[markos17]

Ostatnio zaczęło mi się kończyć sprzęgło, zaczęło się ślizgać przy 4-5biegu na trasie. Umówiłem się na wymianę całego zestawu. Sachs sprzęgło,dwumasa, wysprzęglik. Zakład wymienił komplet, przy okazji również rzekomo profilaktycznie 2l oleju w skrzyni. Trochę mnie to zdziwiło, ale pomyślałem że może dobrze, że przy okazji to zrobili.
Wyjeżdżam spod zakładu, wszystko ok i po ok. 500m nagle nie mogę wrzucić nic poza 1 i 2biegiem, nawet luz. Tylko góra-dół 1 i 2.
Podjechałem z powrotem, mechanik zauważył, że wypadła linka od skrzyni. Następnego dnia jak odbierałem, to powiedzieli że jeden zaczep się poluzował, ale zastosowali jakieś obejście (obok mechanika jest tokarz i coś tak wykombinował). Przejechałem się kilkaset metrów, wszystko było ok, więc podziękowałem. Wsiadam, odpalam silnik, próbuję wrzucić trójkę i dupa. Samochód został znowu w warsztacie, tym razem odpowietrzyli sprzęgło i miało być dobrze. Niestety dalej do końca nie jest.

Zauważyłem, że na luzie biegi wchodzą bez problemu. Odpalam silnik i pojawia się opór, bardzo ciężko wrzucić jakikolwiek, czuć duży opór. Pomaga jeśli odpuszczę trochę pedał od podłogi. Jadę i po chwili wszystko chodzi elegancko, jak za starych czasów. Myślałem, że to kwestia rozgrzanego silnika, ale dzisiaj po tankowaniu dalej to samo. ruszam i opór..

"Fachowcy" mówią, że najlepiej wymienić linkę od skrzyni biegów, bo zaczep się poluzował, a trzeba wymienić cały komplet. Dzwoniłem do ASO i potwierdzili, że występuje tylko w komplecie i kosztuje 470zł. Jest zakład, który regeneruje linki i chce ponad stówę. W teorii może to być faktycznie problem, gdyż sprzęgło było ruszane już czwarty raz (długa historia, perypetie z ASO), więc może i się poluzowało. Tylko że nikt mi gwarancji nie da. Co myślicie?

ps. jeszcze jedna irytująca rzecz. Jak naciskam pedał sprzęgła, to słyszę w taki 'pyk' i ponownie jak pedał wraca na swoją pozycję. Nie wydaję mi się, żeby tak wcześniej było.

Focus 1.8tdci 2010 115km, 150k km