Cytat:
|
Dolewanie odbywa się po otwarciu klapki, jest tam czujnik. Jak będziesz często otwierał z nudów, to płynu też będzie więcej schodzić.
|
Cytat:
|
Dawka płynu jest stała więc chciałem uświadomić tylko nieświadomych ,że tankując za każdym razem za 50 zł raz dwa pojawi im się info o uzupełnieniu dodatku, a nie jest on tani.
I z tym się zgodzę że tankując po 5 l komp nie wychwyci tego ... chyba dopiero zobaczy od 7 l wzwyż
Reszta czyli reset ilości eolys zrobimy spoko ForScan-em
|
W tym układzie Ford przyjął bardzo prymitywną metodę dawkowania dodatku:
- więc jak będę z nudów otwierał klapkę to po entym otwarciu płyn zostanie przepompowany w całości do zbiornika paliwa (nie przejeżdżając nawet 1 km) ?
- przyjmując stałą dawkę oraz że układ komputera wychwyci zatankowanie 5 l (i znajdzie się ktoś kto będzie tak ciągle tankował) jak się to ma do kogoś co ciągle tankuje do pełna po 50 l. Przy ciągłym tankowaniu po 5 l dodatku w paliwie będzie 10 X więcej niż jest to wymagane. Teraz zakładając że płynu starcza na 60 kkm to jednemu starczy na ten przebieg a drugi przejedzie 6 kkm dodatkowo jeżeli będzie jeździł tylko po mieście to jeszcze mniej przez fakt zwiększonego zużycia paliwa.
Wątpię w to aby dziesięciokrotnie zwiększona dawka płynu eolys miała pozytywny wpływ na cały układ FAP/DPF (zawarty cer 10 X szybciej zatka kanaliki FAP/DPF).
Osobiście wątpię aby ktoś ciągle tankował tylko po 5 l ale jest to możliwe.
Dlatego bardziej skłaniam się do wersji że eolys jest dawkowany proporcjonalnie w stosunku do ilości zatankowanego paliwa.