Spoiler: usterka usunięta.
Opis dla wnikliwych:
Tak jak pisałem w sobotę sprawdziłem tyle ile mi się udało. Auto na postoju pobierało znikomą wartość prądu (co składało się zapewne na jakieś działające "w tle" pierdoły)
Sprawdziłem bezpieczniki czy są całe i były. Sprawdziłem za radą powyżej wtyczkę do PCM-u wyczyściłem ale tutaj wszystko było ok.
Tam gdzie się dobrałem miernikiem sprawdzałem opory i wychodziło, że wszystkie przewody są ok ale błąd nada występował a kontrolka czasami się zapalała.
Punkty masowe także sprawdzone ale tutaj wszystko było ok.
Auto koniec końców zostało oddane (we wtorek) do mechanika.
Ten jak usłyszał opis pierwsze co zrobił to wyjął regulator z alternatora i wstawił inny tym razem produkcji Magneti Marelli. Wiecie co się stało ?
Błąd 9318 (zbyt niskie napięcie akumulatora (poniżej 10V)) zniknął i teraz lista kodów błędów jest pusta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zrobiłem od tego czasu około 150 km i jak na razie kontrolka się nie zaświeciła.
Tak więc powodem moich ostatnich frustracji na to auto był regulator napięcia.
Mam nadzieję, że ktoś z podobnymi objawami dzięki temu wpisowi szybko znajdzie rozwiązanie swojego problemu