Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy
To odpowiem seryjnie
Sprawa dotyczy silnika 2.0 - 115 koni - zgodnie z opisem .
Bogdan - koło jest masywne ale z tłumikiem drgań czyli dwie obręcze stalowe rozdzielone pierścieniem gumowym - guma ma dwadzieścia lat i 750 tyś km więc mogła się zmęczyć .
Koło jest niedostępne w sklepach i serwisie jako część NOWA
Pozostaje wyłącznie używane - jednak to ryzyko i niewiadoma w jakim jest stanie .
Nr OEM - 6587955 lub 91XM-6B321-AB
Przemal78 - jak cieknie olej to do wymiany sam uszczelniacz o ile koło jest dobre i nie bije na boki .
Na sam koniec jeszcze jedno info 2 firmy na Śląsku, które regenerowały koła wycofały się z tej usługi kilka lat temu , może ktoś wie gdzie można regenerować koła metalowo gumowe .
|