Odp: Wymiana tylnych sprężyn i wahaczy
Kolega na warsztacie ma dużo przydatnych narzędzi i sprzętu, także myślę że z demontażem damy radę, na pewno flexem trzeba będzie potraktować 90% śrub. Ale tak jak pisałem nowe mam wszystkie. No właśnie, co do tego składania, rozumiem że auto na dół i ile mniej więcej tego obciążenia trzeba dać? Podobno jak się to źle poskręca na złej wysokości to szybciej się oberwą tuleje wahaczy, czego bym nie chciał. Przeglądałem tego TISa, mam nawet przygotowane wydruki danych regulacyjnych zawiechy, ale nigdzie tam nie pisze ile auto obciążyć, ani co to w zasadzie jest ta wysokość konstrukcyjna? Chyba że jest to ukryte gdzieś w tych danych kątów zawieszenia?
|