Cytat:
|
Żadna polisa nie pokryje Ci pełnej wartości samochodu.
|
Pomocny jest GAP. Jak używasz auta to traci na wartości i to jest naturalne. Utrata powinna być wpisana do kosztów eksploatacji, aby można było odtworzyć wartość początkową. Jeśli utrata jest duża, to znaczy nie stać kogoś na takie auto i tym samym blokada (która i tak można obejsć) mu nie pomoże
Cytat:
|
Takie „wynalazki” przeważnie nie zagrażają bezpieczeństwu
|
Udowodnisz to w sądzie? - zwłaszcza znajdziesz coś na popracie słów "przeważnie", Zapisy w instrukcji i gwarancji auta są jednoznaczne. Żadnych ingerencji w instalacje auta mające wpływ na bezpieczeństwo.
Cytat:
|
Nie słyszałem tez, żeby importer kiedykolwiek poczuwał się do jakiejkolwiek odpowiedzialności w przypadku kradzieży.
|
Tutaj nie chodzi o przerzucanie odpowiedzialności na importera za kradzież auta. Ubezpieczalnia nie podważy wypłaty odszkodowania za kradzież auta z powodu systemu keyless. Wiedzieli co ubezpieczali i jeśli nie było w wyłączeniach muszą wypłacić. Jeśli natomiast auto zostanie skradzone, a potem odnajdzie się rozbite i ubezpieczyciel zwącha że mialo dodatkowy nieautoryzowany system zabezpieczający to może to wykorzystać jako furtkę do uniknięcia wypłaty odszkodowania
Cytat:
|
Dodatkowo każdy ubezpieczyciel „docenia” dodatkowe systemy zabezpieczające
|
To poproś o wpisanie do polisy informacji o tym dodatkowym systemie. Jak wpiszą to Ci uwierzę. Pytanie jest o liczbę !oryginalnych! kluczyków, fabryczny immobilizer lub alarm. Znajdź mi warunki do polisy, które wspominają (i doceniają) dodatkowe urządzenia odcinających paliwo, prąd itp. ingerujące w systemu auta.