Dzisiaj znowu mi wyskoczył błąd P132B - Jakość sygnału mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A
Akurat robiłem pomiary więc mogłem zaobserwować zachowanie turbiny i wastegate... w momencie wystąpienia błędu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Błąd wyskakuje tylko przy mocnym depnięciu, zjechałem na bok, wykasowałem błąd i już delikatniej jechałem bez problemu (osiągając również wysokie prędkości)
@
Dudi_81
ta sama sytuacja z wastegate co u Ciebie. 2% w momencie wystąpienia błędu.
Jakieś sugestie?
===PCM DTC P132B:21-2F===
Kod: P132B - Jakość sygnału mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej A
Dodatkowe symptomy usterki:
- Amplituda sygnału mniejsza niż minimum
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki :
-LOAD: 76.86 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 93 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 5685 obr/min - Obroty silnika na minute
-FUELSYS: Open Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 0.00 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-MAP: 194.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-VSS: 177.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 15.50 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 49 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 189.38 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 76.86 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 1417 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 14970.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa
-FLI: 99.61 % - Poziom paliwa
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 13.22 V - Napięcie modułu sterującego
-LOAD_ABS: 168.24 % - Wartość bezwzględna obciążenia
-EQRAT11_CMD: 10.747 :1 - Wymagany stopień równoważności (mieszanka powietrzno-paliwowa), rząd cylindrów 1
-TP_REL: 66.27 % - Względne położenie przepustnicy
-AAT: 25 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-TP_B: 76.86 % - Czujnik położenia przepustnicy 2
-APP_D: 61.57 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 59.61 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 88.24 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
-FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel
-LONGFT12: 0.00 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2)
-APP_REL: 55.29 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika
===END PCM DTC P132B:21-2F===