Cytat:
|
Dobre, prawie jak w Star Warsach szkoda ze hamownia tego nie potwierdza
|
Potwierdza, potwierdza jak najbardziej. Proponuje zaciągnąć się mocnej tematem wartości liczby cetanowej ON a wpływ na proces spalania, jego przebieg i indykowaną moc silnika z zapłonem ZS. Wysoka Liczba cetanowa to piękna sprawa której w dobrej wartości nie często uświadczymy lejąc ON na polskich stacjach paliw. Czasem nawet paliwa premium za wyższą kasę mają LC niskich lotów. Spróbuj sam na swoim aucie i się zdziwisz. Silnik jest elastyczniejszy, łatwiejszy rozruch, mniej pali, no i co najważniejsze mocy przybywaj
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie namawiam, nie przekonuje. Wspomniałeś, że zmieniasz rodzaj paliwa i jest to jakieś przeżycie rodzinne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc można pójść dalej i dolać dodatki które naprawdę wnoszą poprawę, bo zmian paliw które pochodzą z tej samej dystrybucji a pod innym szyldem stacji sprzedawane to znikoma różnica.
Olej do silnika 2T dodany do ON coś tam smaruje układ wtryskowy, a przede wszystkim czyści go w sposób nieszkodliwy. Cetane Boster podnosi efektywnie LC co powoduje lepszy proces spalania ON i to się czuje pod pedałem i na ucho w pracy diesla. Kup dodatek, podnieś LC do 60 punktów zgodnie z rozpiską na opakowaniu zakładając, że to co lejesz z dystrybutora ma LC 50-52 punkty. Potem wyskocz w jakaś traskę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.