Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 1998-2004] Czujnik temp. głowicy

dudek_1989 · 28-07-2018, 23:51

Witam ponownie.

Być może jest to jakaś droga do rozwiązania moich problemów

Pobawiłem się dzisiaj dłużej z Focusem i zdobyłem parę elementów mojego silnika z auto złomu więc nie miałem pewności że one są sprawne i sprawa wygląda tak:
1. Wymieniłem regulator lub tłumik ciśnienia paliwa (nie wiem czy dobrze go nazwałem bo regulator ciśnienia paliwa jest po drugiej stronie listwy wtryskowej - element na zdjęciu poniżej). Po wymianie nie było specjalnie żadnego rezultatu.
https://drive.google.com/file/d/1pod...ew?usp=sharing
2. Wymieniłem zaworek odpowietrzania odmy silnika i również bez zmian.
3. Odłączyłem czujnik ciśnienia pompy wspomagania i odziwo obroty silnika podniosły się na niecałe 900. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz auto zachowuje się tak jak wszyscy opisują czyli obroty po wysprzęgleniu i puszczeniu na luz spadają do jakieś 1100 a potem po zatrzymaniu po kilku sekundach na te ok.900 (u mnie od kąd go kupiłęm spadały od razu do 700 a nawet czasami niżej).
Rownież, sterownik nigdy nie podnosił obrotów silnika po próbie skręcenia kołami na postoju, dopiero reagował gdy spadły do jakiś 500 to podciągał do tych 700.
Przed i po odłączeniu wtyczki od czujnika sterownik nie zgłaszał i nie zgłasza żadnych błędów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poniżej zamieszczam zrzuty ekranu z paroma parametrami z ForScan oraz po jego odpięciu i przejechaniu paru km.

Jakieś sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRZED:
https://drive.google.com/file/d/1Rkk...ew?usp=sharing

PO:
https://drive.google.com/file/d/1byF...ew?usp=sharing

Dodem, że od jakiegoś czasu zauważyłem problem ze sprawnościa pompy wspomagania, tzn. coraz ciężej przychodzi kręcić kierownicą na postoju.
Odnośnie obrotów, czy to wina samego czujnika czy całej pompy wspomagania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-07-2018, 23:51	#2
dudek_1989 ford::beginner Imię: Adrian Zarejestrowany: 14-06-2015 Model: S-Max Silnik: 2.2 200KM Rocznik: 2012 Postów: 16	Odp: Czujnik temp. głowicy - CHT wskazania Witam ponownie. Być może jest to jakaś droga do rozwiązania moich problemów Pobawiłem się dzisiaj dłużej z Focusem i zdobyłem parę elementów mojego silnika z auto złomu więc nie miałem pewności że one są sprawne i sprawa wygląda tak: 1. Wymieniłem regulator lub tłumik ciśnienia paliwa (nie wiem czy dobrze go nazwałem bo regulator ciśnienia paliwa jest po drugiej stronie listwy wtryskowej - element na zdjęciu poniżej). Po wymianie nie było specjalnie żadnego rezultatu. https://drive.google.com/file/d/1pod...ew?usp=sharing 2. Wymieniłem zaworek odpowietrzania odmy silnika i również bez zmian. 3. Odłączyłem czujnik ciśnienia pompy wspomagania i odziwo obroty silnika podniosły się na niecałe 900. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz auto zachowuje się tak jak wszyscy opisują czyli obroty po wysprzęgleniu i puszczeniu na luz spadają do jakieś 1100 a potem po zatrzymaniu po kilku sekundach na te ok.900 (u mnie od kąd go kupiłęm spadały od razu do 700 a nawet czasami niżej). Rownież, sterownik nigdy nie podnosił obrotów silnika po próbie skręcenia kołami na postoju, dopiero reagował gdy spadły do jakiś 500 to podciągał do tych 700. Przed i po odłączeniu wtyczki od czujnika sterownik nie zgłaszał i nie zgłasza żadnych błędów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poniżej zamieszczam zrzuty ekranu z paroma parametrami z ForScan oraz po jego odpięciu i przejechaniu paru km. Jakieś sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PRZED: https://drive.google.com/file/d/1Rkk...ew?usp=sharing PO: https://drive.google.com/file/d/1byF...ew?usp=sharing Dodem, że od jakiegoś czasu zauważyłem problem ze sprawnościa pompy wspomagania, tzn. coraz ciężej przychodzi kręcić kierownicą na postoju. Odnośnie obrotów, czy to wina samego czujnika czy całej pompy wspomagania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.