[toomekk6]

Witam,
Pacjent Mondeo Mk4 2.0 DW10C - 163KM - 211000 km przebiegu.
Wszystko zaczęło się po regeneracji turbo i czyszczeniu mechanicznym DPFa.

Po naprawie zrobiłem ok 700km w czym 550km w trasie. Zaczął się wypalać DPF, po chwili przestał i komunikat "usterka silnika". Po podpięciu pod kompa błąd P244C. Więc zacząłem od podłączenia pod kompa, wykasowniu błędu i wymuszeniu kolejnego wypalania. Maksymalne temperatury jakie udało się zaobserwować to CATEMP11 430 stopni i CATEMP12 468 stopni. Podczas wypalania wypaliło aż 2% ! DPF Load wynosił 98 a spadło do 96%.
Do tego od dłuższego czasu pojawia się błąd P0094 (w załączniku).

Sprawdzone:
-bezpieczniki F6, F9 i F12 na zapołonie w pozycji II i na włączonym silniku (napięcie nigdzie nie ucieka),
-na wtyczce od modułu pary na zapłonie i na odpalonym 10.8V,
-moduł mam z końcówką BF, więc poprawiony.
-oporność na świecy 1.3 Ohma.
-różnica ciśnień na biegu jałowym to 1kPa a przy butowaniu maksymalnie 34kPa

Jutro stawiam do mechanika i ma wyjąć cały moduł, spróbować zdemontować świecę i wszystko wyczyścić. Dodatkowo mechanik twierdzi, że wtryski też trzeba sprawdzić bo wg Niego zbyt szybko się zapchał DPF.

Jakieś sugestie co powiedzieć jeszcze mechanikowi?