[jgrtc]

Hej, ja mam EB 2013 1.0 125 km, 6 biegów. I zdecydowanie najlepszą decyzją przy zakupie tego auta było... wykupienie ford project (przedłużenie do 5 lat).

W tym momencie autko ma 72 tys przebiegu, w sierpniu kończy się gwarancja i jestem zdecydowany żeby się go pozbyć.

na plus:

- Przy jeździe 2 osób z małym bagażem jest się w stanie jeździć dynamicznie przy dobrym spalaniu - ok 6-7 l.
- Ładne. Mam wersje przed liftem z wyposażeniem Edition (czujniki przód/ tył, tempomat, start stop, parkowanie równoległe). Ta po lifcie jeszcze ładniejsza.
- Wygodne. Mam 185 cm wzrostu a miejsca sporo.
- Zmienne fazy rozrządu + ogólna kultura pracy silnika. Ciągnie od dołu, nie zamula, wyprzeda (przy podanym obciążeniu) sprawnie.
- Ford Protect - co by się nie działa to robią, ale na munus jest to że każda wymiana naprawa nie przedłuża gwarancji a więc jak naprawią ci coś 3 dni przed jej końcem i spiero*** specjalnie to jesteś w du***.

Podsumowując jak trafisz na dobry egzemplarz to wg mnie z auta będziesz zadowolony, a i cena w salonie przy dobrych rabatach i targowaniu ok (ja dałem 60 000 zł).

ale...

na minus:

- kontakt z Ford Polska. Z racji tego że z naprawy w ASO nie byłem zadowolony to skrupulatnie zaraportowałem o tym do FP. Na odpowiedź czeka się długo a odpowiedź jest niestety typowo lakoniczna nie wnosząca nic do sprawy.
- po pierwszym roku pojawił się wyciek w kabinie pod dywanikami pasażera. Dopiero 3 serwis dał rade zlokalizować przyczynę - pęknięty plastik obudowy od skroplin pod kokpitem. W między czasie próba naciągnięca na naprawę blacharską bo niby tam coś podciekało przy słupki - oczywiście to już nie na gwarancji.
- Serwisy Aso. Sprawdziłem wszystkie 3 w małopolsce + Szumilasa w Sosnowcu. W każdym było coś nie tak ( na głowę wszystkich biła Jasnogórska w Krakowie - opisałem już w innych tematach). Może w innych województwach jest lepiej - nie wiem już nie sprawdzę.
- przy 50 tys miałem wymianę silnika. Pękła głowica. Żadnej sygnalizacji, żadna kontrolka się nie zapaliła, nawet temaperatura wnormie. Dodam tylko że płynu już nie było a silnik nie odpalał - ale wymiana na FP (na szczęście było przedłużone bo awaria 3 lata i parę dni po zakupie).
- na wiosnę tego roku poszło turbo. Z dymem dosłownie- wymiana na FP. W sumie turbo to jedna z niewielu rzeczy która nie była wymieniana przy wymianie silnika. No powiedzmy że nie ma to związku z wymianą silnika, ale...
-2 tyg temu turbina zaczęła gwizdać - poszedł wirnik. Wymiana na FP ale z racji tego że już do mnie trochę dołożyli w ASO czułem się jak intruz - wszystko dobrze puki im płacisz. W to że nie ma to związku z poprzednią wymianą już nie wieże. Albo trefny model albo ... sam nie wiem.

- Parę innych mniejszych awarii o których nie chce mi się pisać (elektryka, alarm itd.)

nie liczę już 4 akcji serwisowych gdzie o ostatniej "docisk sprzęgła" dowiedziałem się przypadkiem - brak info od forda.

na chwilę obecną Autko odebrałem 3 dni temu z serwisu i do końca gwarancji jeżdżę ale będę chciał się go pozbyć. O przedłużeniu na rok "ubespieczenia-gwarancji" nie myślę bo pewnie większości w/w tematów nie obejmuje. Limit szczęścia chyba wykorzystany i już sam się boje ile musiał będę do niego dołożyć.

Tak BTW. Za ile mogę wystawić taki model wg was?