Odp: 1,6B dość długi rozruch na zimnym silniku trzeba pokręcić ok. 5 sek. zanim odpal
Sprawdź czujnik temperatury silnik jakimś interfejsem lub multimetrem mierząc rezystancję.
Miałem taki przypadek z Clio gdzie za problemy z odpaleniem odpowiadał czujnik położenia wału korbowego. Główne problemy wszystkich cewek i czujników indukcyjnych występują na gorącym silniku kiedy te elementy są rozgrzane.
Z drugiej strony jeśli czujnik wału gubiłby impulsy to mamy jeszcze czujnik wałka rozrządu, przez co sterownik powinien wyłapać różnice w synchronizacji między tymi czujnikami i wygenerować błąd. Można je sprawdzić za pomocą oscyloskopu, najlepiej dwukanałowego - sprawny elektromechanik powinien to ogarnąć.
Proponowałbym sprawdzić regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Odepnij wężyki podciśnienia i sprawdź czy nie ma w nich benzyny - najlepiej po nocnym i chwilowym.
W następnej kolejności wypadało by sprawdzić pompę paliwa i cewki bo trzeba sprawdzić czego mu brakuje podczas rozruch - paliwa czy iskry...
Sprawdź czy pompa uruchamia się po przekręceniu zapłonu - przekaźnik pompy paliwa - z tego co pamiętam to są dwa różne dla pracującej i chwilowy podczas przekręcania zapłonu.
Aaa no i krokowy można by przeczyścić.
Ostatnio edytowane przez dudek_1989 ; 08-08-2018 o 13:17
|