Moim zdaniem zawsze będzie sadza tylko że w silnikach z DPF będzie widoczna dużo póżniej. Dużo pewnie zależy ile miasta / trasy ale generalnie jeden będzie miał po 50 tys a inny po 120 tys widoczną sadzę. Filtr też z czasem traci swoją wydajność ale okopcona rura to nie powód do zmartwień. Ja też mam okopconą wewnątrz i minimalnie na zewnątrz, u mnie zaczęło się to przed 70tys, teraz auto ma 130 tys i nie widzę żadnej różnicy w sprawności filtra DPF. Jak cykle wypalania DPF są prawidłowe, nie ma sygnalizacji błędu to jeździć i się nie przejmować albo zamontować sobie ozdobną końcówkę na wydech
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I nie słuchajcie bredni z internetu że jak DPF to rura ma być czyściutka, zobaczcie sobie filmy na yt jak robione jest wypalanie serwisowe DPF i ile dymu czarnego wychodzi z rury więc nie ma opcji żeby sadza nie gromadziła się na wydechu.