[Jaryska]

Nie ważne, ile nagaru na tłokach, jak nie bierze silnik oleju, jest go mniej, jak bierze, troche wiecej,tylko to co zdaży osiaść na tłokach, nadmiar przez rurę wydostaje sie do atmosfery.

Jak już masz silnik rozebrany, to mechanik niech pomierzy średnicówką wyrobienia cylindrów, oraz wyrobienia tłoków.

Jeżeli będą ponad dopuszczalne, to po wymianie tylko samych pierścieni, może sie okazac, że wyrzucone pieniądze, bo po przejechanych 2 tys km, zacznie brać olej.

Mozna trochę sie zabezpieczyć, zakładając zamiast tylko pierscieni na stare tłoki, założyć kompletne nowe tłoki wraz z pierścieniami.
Jeżeli tak nie zrobisz, to wyrobienie cylindra i wytarcie tłoka sie zsumuje, i wtedy załozone pierścienie od razu maja nadmierny luż.