U mnie radar działa idealnie bez najmniejszych problemów, zarówno na prostej, w zakrętach, poprawnie wykrywa duże samochody, małe samochody, itp. Brak fałszywych odczytów. Ani razu nie miałem sytuacji, że czegoś nie wykrył lub był zbyt nadgorliwy.
ACC dokładany zgodnie z opisem. Oryginalny grill pod radar i wycięta osłona chłodnicy.
Mój odczyt:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Te wartości zapisują się na stałe przy pierwszej kalibracji.
Oficjalnie Etis o kalibracji pisze:
Cytat:
Brzęczyki ostrzegawcze - Regulacja zespołu radaru układu ostrzegającego o bliskości poprzedzającego pojazdu Mondeo 2007.5 (02/2007-)
Procedury ogólne
1.Procedura ta jest konieczna, jeśli montowany jest nowy radar i/lub nowy moduł układu ostrzegającego o bliskości poprzedzającego pojazdu lub jeśli trzeba wymontować radar lub jest on nieprawidłowo ustawiony z powodu innej naprawy.
2.Upewnij się, że pojazd znajduje się na równym podłożu.
3.Włącz adaptacyjny układ kontroli prędkości; układ wejdzie automatycznie w tryb serwisowy.
4.Zacznie teraz migać wskaźnik podążania w centrum komunikatów, co oznacza, że pojazd jest w trybie serwisowym i wymaga teraz jazdy.
5.Wykonaj próbę drogową w celu dokonania ustawienia układu kontroli prędkości. Poniższe zalecenia ułatwią przeprowadzenie procedury regulacji.
6.
• Prędkość pojazdu musi przekraczać 30 mil/godz. (48 km/godz.).
• Wybierz drogę z wieloma oznaczeniami drogowymi i jedź po wewnętrznym lub zewnętrznym pasie.
• Jazda zbyt blisko poprzedzającego pojazdu zasłoni obiekty stacjonarne przed radarem; zalecany jest odstęp czasowy 2 sekundy.
• Prosta droga da szybsze i lepsze wyniki, ale procedurę można wykonać również na drodze krętej.
• Czas potrzebny na ustawienie modułu adaptacyjnego układu kontroli prędkości będzie różny w zależności od trasy, prędkości, liczby obiektów oraz danego modułu.
• Gdy migający wskaźnik podążania zgaśnie, oznacza to, że adaptacyjny układ kontroli prędkości jest sprawny i kierowca może ustawić wymaganą prędkość pojazdu. Układ kontroli prędkości będzie działać normalnie.
7.Procedurę można uruchomić ręcznie za pomocą systemów testera WDS. Po podłączeniu WDS i wybraniu procedury w WDS zostanie ona uruchomiona, a lampka kontrolna zacznie błyskać w sposób opisany powyżej. Zaletą tej uruchamianej ręcznie procedury jest obecność słupka na ekranie WDS, wskazującego postępy procedury regulacji podczas jazdy.
|