[karloss]

Też się zastanawiałem czy nie podpić tego układu pod jakiś fabryczny czujnik, ale doszedłem do wniosku, że mogą być dwa zasadnicze problemy:
1) nie wiem, czy styki danego czujnik są w stanie otwartym lub zamkniętym (tutaj potrzebny NC), inaczej trzeba kombinować z "odwróceniem" sygnału

2) trzeba wziąć pod uwagę, iż usterka związana z ubytkiem płynu chłodzącego może wystąpić nawet po wielu miesiącach od montażu układu, a wówczas nie można wykluczyć, że alarm wywołany np. od czujnika ręcznego lub nawet czujnika płynu hamulcowego spowoduje, że skupimy się na tych dwóch elementach i zapomnimy, żeby sprawdzić jeszcze trzeci element czyli poziom płynu.

Mi zależało, aby to był oddzielny układ, który w każdej chwili mogę ręcznie sprawdzić czy działa (wykorzystanie drugiego wejścia centralki alarmowej) + dioda led, która cały czas sygnalizuje zasilanie układu. Priorytetem była prostota i pewność działania.