Cytat:
|
Zimowo-letnia teoria jest czymś naukowo poparta? No chociaż w instrukcji?
|
Tylko logiką i tym co mówiono na lekcjach w technikum
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tyle, że to stara szkoła była, jeszcze drewniana
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Olej poza smarowaniem jest czynnikiem chłodzącym. W skrajnych sytuacjach ten niecały litr oleju więcej czy mniej w misce może zaważyć o przegrzaniu silnika. Oczywiście w ekstremalnych sytuacjach. Cóż nie jeden Ford to jakiś wężyki plastikowe, pękające głowice i inne przegrzewki, bo powiedzieć nie można, że się nie zdarzało. Moja szkoła drewniana, a dzisiejsze samochody nowoczesne z plastiku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Inna ekstremalna sytuacja to siarczyste mrozy. Miewam u siebie -30 st C i wtedy czy wał korbowy ma się obrócić w większej ilości gęstego oleju czy mniejszej wydaje się, że ma znaczenie, czy nie ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jadąc na upalne południe Europy trzymam stan oleju na max. W zimę niższy. Trudno to tylko robić, bo niestety Fordzik mój oleju silnikowego nie zużywa. Trzeba odsysać, spuszczać przez śrubę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Łatwiej było w poprzednich autach bo brały olej i po powrocie z urlopu było go sporo mniej na zimę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.