Wracając do Focusa, na autocarze przetestowali nowego Focusa 1.0EB 123bhp i trzeba przyznać, że recenzja bardzo mocno krytykuje i belkę z tyłu, jak i cenę modelu (Titanium X za jedyne £26.495 co przy dzisiejszym kursie daje jedyne 126 tyś złotych. Podstawa Titanium X to £22,820).
Wykonanie wciąż na tym samym poziomie:
Cytat:
|
Refinement is generally good, although our test car had some wind whistle from the top of the driver's door at motorway speeds; the lack of any from the passenger side suggests an ill-fitting seal.
|
Zawieszeniu się oberwało:
Cytat:
|
The suspension copes well with higher speeds, but even on smooth surfaces there's a very slight busyness to it, a not-quite settling down that is reported by the backside and lower back. Like a dripping tap, it's hard to ignore once noticed, although the independent rear axle might not suffer from it.
|
Cytat:
|
During our time with the car, nobody seemed to recognise the fact that it was new, and we drove most of the length of the country and stopped numerous times without fielding any of the enquiries normally directed at even mainstream fresh metal.
|
Ogólnie nareszcie po pierwszym "wow" przyszedł czas na odrobinę krytyki.
Czekam na więcej krytyki.
I jak wcześniej wiele osób powiedziało.
Cena tego modelu niestety odstrasza.
Wciąż nie wiadomo czy to kwestia wysokiej ceny "premiery" czy też komuś w Fordzie się cyferki poprzestawiały. W Anglii i tak ludzie przesiądą się na nowy model jak tylko skończy się umowa na poprzedniego 1.0EB, więc Ford się będzie szczycił że "tyle nowych już się sprzedało", gdzie naprawdę żaden się nie sprzedał.
Natomiast dla osób, które kupują auto "na własność" cena tego modelu, nawet po uzyskaniu zniżek, wg mnie jest kompletnie nie do zaakceptowania.