Doważanie kół na samochodzie a Powershift
Czy można doważać koła na samochodzie wyposażonym w skrzynię w przekładnię Powershift?
W manualu jest to proste, wrzucamy luz i mechanizm różnicowy robi resztę.
W Powershifcie przy wyłączonym silniku zarówno w trybie P jak i N koła przedniej osi są 'sprzężone' - kręcą się w przeciwnych kierunkach więc podniesienie auta z jednej strony nie wchodzi w grę.
Podejrzewam, że przy uruchomionym silniku w trybie N nie będzie tego problemu, ale czy przekładnia przypadkiem na tym nie ucierpi?
|