A więc wszystkie problemy zostały rozwiązane. Opisze je pokrótce:
1. Przerywanie silnika chwilowe przy przyspieszaniu załatwiła wymiana wszystkich cewek (ori Volvo) i nowe świece. Poprzedni właściciel lub mehanik który mu to naprawiał poowijał cewki taśmą izolacyjną..
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Masakra. Dwie były w totalnym rozpadku. Używane ori z gwarancją: 30zł/szt po 120tkm
Świece irydowe NGK pod Turbo x5 - 220zł
2. Błąd przeładowania silnika brak mocy powyżej 3 tys. obrotów. Przechodzenie w tryb awaryjny. Sprawdziłem mechanicznie czy wszystko jest ok. z otwieraniem turbiny przez aktuator i upuszczaniu ciśnienia. Wziąłem pod uwagę wskazówki z forum i zakupiłem nowy selenoid czyli Elektropneumatyczny zawór sterujący firmy Pierburg. Przy wymianie podłączyłem wężyki podobnie jak były zamontowane pierwotnie. Problem nie znikł. Po dwóch popołudniach przeglądania układu dolotowego, sprawdzania szczelności, czyszczenia przepustnicy itp. itd wróciłem to nieszczęsnego selenoidu. Okazuję się ze ktoś w przeszłości źle wpiął wężyki do zaworu. Zamienił wężyk idący do aktuatora z wężykiem ciśnienia w kolektorze. Po zamianie wężyków problem znikł, Mondeo jeździ jak na 2.5T przystało. Nowy selenoid został ale mój poprzedni również jest sprawny. 170zł po zniżkach w InterCars.
3. Problem z instalacją LPG która na początku nie działała:
- Uszkodzony elektrozawór w parowniku
Problemy z wyłączaniem się centralki przeżucaniem na gaz itp. Po jakimś czasie rozłączanie centralki czyli nie świecenie się diód na centralce itp.
Gazownik zalecił wymianę sterownika - LandiRenzo Omegas. Kupiłem. Nie potrzebnie. Objawy te same. Zrezygnowałem z pomocy gazownika. Odłączyłem całkowicie instalację LPG (elektrykę). Ze schematem od nowa położyłem instalację. Dbając o dobre podłączenie (+) oraz (-) i oczywiście przewodów sygnałowych. Problem leżał w połączeniu przewody sygnałowego obrotów do cewki. Nowa instalacja elektryczna załatwiła sprawę. Stara centralka i sterownik działają prawidłowo. Zakupioną udało się zwrócić.
Może powyżej opisana, moja walka z 2.5T przyniesie pomoc innym przy szukaniu i diagnozowaniu.