[kaan1]

Skoro pali mniej paliwa to i cząstek stałych będzie mniej. Podnosi się natomiast stopień sprężania (doładowania), co oznacza spalanie w wyższej temperaturze i przy nadmiarze powietrza. W takich warunkach powstaje więcej tlenków azotu (z którymi problem miał VW). Dodatkowo, zmniejszeniu może ulec dotrysk paliwa do redukcji katalitycznej NOx (katalizator zasobnikowy) - to generuje dodatkową oszczędność. To dlatego auta EU6 palą więcej diesla jak EU5. Od razu zaznaczę, że w tym przypadku nie jest to problem z naruszaniem norm emisji , a jedynie świadomości "ekologicznej" użytkownika takiego auta po tuningu. Auta po tuningu nie muszą spełniać norm przeznaczonych dla sprzedaży nowych pojazdów. To tak jak przy imporcie indywidualnym pojazdów (np. zza oceanu) nikt nie mierzy czy auto spełnia europejskie normy emisji. Po prostu ilośc takich aut w stosunku do całkowietj sprzedaży aut nowych jest tak mała, że wpływ na środowisko jest bez znaczenia