[wojtekjanus]

Sprawdzić musisz dwie rzeczy:
1. - czy działa elektrosiłownik klap, usytuowany po stronie kierowcy na ściance zespołu nagrzewnicy; jest zasłonięty dużą półkolistą osłoną plastikową, którą łatwo się demontuje po wyjęciu kilku kołków, a pod nią jest nieduża nastepna osłona samego siłownika - ale już widać bez jej demontażu czy siłownik działa (lepiej jej nie demontować, bo może rozsypać się układ dźwigni i cięgna); dźwignia elektrosiłownika ma się proporcjonalnie ustawiać (w swoim zakresie ruchów) w odniesieniu do ustawień gałki temperatury,
2. - czy po przekręceniu gałki temperatury w pozycję grzania otwiera się zawór wodny nagrzewnicy - usytuowany pod podszybiem w komorze silnika po stronie pasażera.; sterowany jest podciśnieniowo, ma gruszkę membranową, a podciśnienie podaje mu elektrozawór nad nadkolem, sterowany elektrycznie; to czy sam zawór jest sprawny można stwierdzić zdejmując wężyk z króćca jego gruszki - bez podciśnienia zawór otwiera dopływ cieczy do nagrzewnicy.