[matefusz]

Napisał surfly Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w 2.0 duratec HE też po zakupie brał dużo oleju. Nie kopcił, moc w normie. Przyczyną były zapieczone pierścienie tłokowe. Po naprawie pierścieni po roku czasu pojawił się kolejny problem acz mniej uciążliwy, co jakiś czas zapala się kontrolka check enginie. Błąd pochodzi od egr-a i katalizatora. Gdzieś ten olej musiał się osądzać. Także szukaj przyczyny czym prędzej bo co się zasyfią kolejne elementy układu wydechowego.

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Ile płaciłeś za naprawę (wymianę?) pierścieni? Mam ten sam problem w swoim 2.0 Duratec.