Jak się zastanawiasz nad wyborem, to ściągnij karty charakterystyki i porównaj sobie skład - tam można pominąć marketingowe brednie i skupić się na składzie i parametrach oleju.
Mechanik na ogól wybiera markę i klasę lepkościową i leje z beczki. Dla 5w30 na ogół kończy się to najpopularniejszym wariantem A3/B3. Rzadko serwisy niespecjalizujące się w fordzie mają beczki oleju z normą Forda. Zatem albo dopłacasz do baniaka (cena standard za olej z beczki - czyt. nie A5/B5 z normą 913D), albo przywozisz swój olej. I wtedy też "mechanik kombinator" powie, że nie daje gwarancji, a jak coś sie stanie, to powie, że to przez Twój olej, który on wlał na twoją odpowiedzialność
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Uczciwi mechanicy nie robią problemów, jeżeli olej jest zgodny z normą i nie wygląda na podróbę. Leją, co klient chce. Jeżeli przywiezie coś niedobrego, w innej klasie itp., to wtedy będą starali się wybić ten pomysł z głowy.