Odp: chrobotanie w układzie kierowniczym
Po przekopaniu stron na forum, po głębokiej analizie zasady działania hydraulicznego systemu wspomagania podejrzewam duże prawdopodobieństwo, że usterka tkwi w przewodzie ciśnieniowym - przewód łączący pompę z przekładnią kierowniczą. Jest taki wątek w necie, opisujący podobne objawy i ustanie ich po wymianie tego przewodu. Z logicznego punktu myślenia na postoju samochodu, żadne podzespoły się nie kręcą poza pracującym silnikiem. W tym czasie pracuje jedynie wspomaganie i to przy max skrętach kierownicą układ hydrauliki pracuje z największą mocą. Dobrze by było by na tym forum zawitał specjalista w dziedzinie działania hydraulicznych systemów i podpowiedział czy możliwe jest 100% zdiagnozowanie tej usterki bez wcześniejszego eksperymentowania. U mnie wymiana płynu nie pomogła. Chrobotanie występuje na max skrętach kierownicy na innych poziomach wszystko jest ok. Zachęcam do wymiany doświadczeń w tym trudnym temacie
|