[setaszi]

według mnie ktoś się nie przyłożył, żeby było idealnie to muszą być te wartości które są podane w tabelce "wartości nominalne " zaznaczone strzałkami do siebie. Tabelka "pomiar" to wartości jakie odczytał operator na Twoim aucie przed dokonaniem regulacji , tabelka "regulacja" to oczywiście pomiar auta po regulacji . Jak widać wartości się "trochę" nie pokrywają . Z tego co pamiętam ale mogę się mylić w Twoim focusie regulacji podlega tylko zbieżność z przodu i z tyłu, widać że wyregulowana , zbierzność połówkowa jest taka sama dla lewej i prawej strony dla danej osi ale nie nominalna .
Zawsze staramy się ustawić do wartości nominalnej, trzeba pamiętać że są to ustawienia statyczne które w czasie jazdy się zmieniają, producent przewidział że z tego ustawienia rozjadą się optymalnie podczas jazdy. Powinieneś pojechać do innego warsztatu ustawić jeszcze raz i poprosić o słowo komentarza-wyjaśnienia ustawień . Krzywa kiera po regulacji zdarza się najlepszym. Zwróć uwagę czy przed dokonaniem pomiarów regulacji sprawdzą ciśnienie w kołach to dość ważny element często pomijany.
I jeszcze na koniec , dość często zdarza się jeżdząc długo na rozregulowanych ustawieniach/luzy w zawieszeniu/ że opony wycinają się i po usprawnieniu i regulacji zawieszenia opony ciągną każde w inną stronę i auto prowadzi śię żle mimo poprawnych ustawień