View Single Post
Stary 18-10-2018, 09:15   #88
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
Domyślnie Odp: jak prawidłowo powinien być wykonany chip tuning

Cytat:
Napisał BrunoJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
....Ktoś śmie kwestionować świętości tego forum -
Chwila chwila - czy w tym wątku oceniamy podejście Heko do tego konkretnego klienta, czy samą usługę?

Bo wg mnie to sa dwie zupełnie inne sprawy ...

Napisałem juz poprzednio, że nie odnoszę się do pierwszej części, tylko do wyniku wykonanej usługi, która jest udokumentowana wykresem z pomiaru auta na hamowni przed modyfikacją i po.

IMHO sama usługa jest wykonana dobrze, o czym świadczą właśnie te wykresy, a to że klient jest niezadowolony z obsługi, bo oczekiwał czegoś co jest albo nierealne, albo przy jego technice jazdy niezauważalne, to już inna kwestia...


btw - ciekawi mnie sposób jazdy, który nie pozwala odczuć różnicy momentu o 50Nm ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem