[Antej]

Ośka rdzewieje pod chromowaną powłoką, puchnie i zakleszcza się w tulei plastikowej, co widać na zdjęciach, można to wybić od strony przykręcania wycieraczki, ale uważaj na sklepanie gwintu.
Ostatnio prawie doktoryzowałem się z budowy tego elementu.
Mając 3 na stole z innego forda wyszły uszkodzenia:
-spuchnięta ośka
-zaspawana od rdzy metalowa zębatka na osi z przekładnią
-za duże tarcie na osi dużej zębatki plastikowej (całość działa ale pali bezpieczniki nawet 15A, na 20A kable się grzeją ale idzie)
-spalone szczotki silniczka

Chyba pierwsze trzy usterki są u Ciebie.

Na zdjęciu widzę komutator ale gdzie są szczotki?
Czy mozesz wstawić ich zdjęcie to może będę mógł takich użyć u siebie.