[Jarri S-max]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko przy większych prędkościach i większym obciążeniu silnika zdecydowanie rośnie temperatura wydechu i na autostradzie w życiu byś tego DPF-u nie zapchał , jakbyś prześledził wątki z błędami P269F to byś znalazł osoby , które przejechały po kilka tyś km z uszkodzoną święcą i filtr "cudownie" się opróżniał

pomijam już , że DPF ( jego dopalanie ) w nowszych DW10F jest to całkowicie inaczej zrobione niż w DW10C

Bump:

jak auto jest sprawne nic się nie zapcha nawet po mocny programie od tunera , gdzie sadzy powinno być więcej , kombinacje z wycinaniem głównie odbywają się w jakiś druciarskich autach od handlarzy po cofkach z 400 czy 500 tyś km

Woytas, czy tegoroczny model S-max (2.0 TDCi EcoBlue 190KM) to silnik DW10F? Napisałeś, że dopalanie w tych nowszych jednostkach jest zupełnie inaczej zrobione niż w starszych. Mógłbyś coś więcej napisać na ten temat?