[Polarny]

MietasM - akuratnie to o czym piszesz kolego, to błąd konstrukcyjny kolektora 2.0 EB. W 2.0EB to typowa awaria. Zwykle około 200k km następuje pęknięcie kolektora na skutek przegrzania. Jak ktoś katuje auto, to oczywiście wcześniej. Sam chip nie powoduje tego, a jedynie ostrzejsza jazda po chipie przyspieszy ten problem.
Ford zastosował kolektor wykonany nie z żeliwa i materiał ma słabą wytrzymałość termiczną. Tak wiec jak wymieniłeś kolektor na taki sam, to czeka Cię powtórka z rozrywki z jakiś czas. Na szczęście trochę pojeździsz, zanim to samo się stanie.
Polecam też badać pojawiające się błędy, a nie czekaż, aż całkiem odpadnie kolektor. On najpierw pęka i symptomy można dużo wcześniej zauważyć. Rozwiązaniem jest zastosowanie kolektora żeliwnego - takowe są dostępne już na rynku.