Jeżeli ewidentnie nie ubywa oleju to jako pierwsze czynności należy wyczyścić lub wymienić o ile jest uszkodzony zawór EGR.Wyczyścić także należy wszystkie rury na drodze do kolektora ssącego-dolotowego jak i sam kolektor.Potrafi sie tam nazbierać naprawdę dużo tłustych nagarów i mazi olejopodobnej.Roboty jest sporo.Kilka godzin czyszczenia.Kiedy wszystko będzie doczyszczone warto sprawdzić stan uszczelek na linii tych elementów i najlepiej wymienić na nowe.Następnie konieczny jest reset sterownika EGR i ponowna nauka(adaptacja).
Uprzedzam ,że roboty przy tym jest sporo,lecz warto to zrobić.Jest duże prawdopodobieństwo że dymienie zniknie.
Jeżeli nie to roboty jest jeszcze więcej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czego absolutnie nikomu nie życzę.
O niepotrzebnych nikomu strachach (pęknięte pierścienie uszczelniające,uszczelniacze na zaworach,przedmuchy z odmy itd itp) pisał nie będę.Mam nadzieję że w wielu przypadkach to po prostu prozaicznie zasyfiały układ dopalania.
Z całą pewnością niebieski dym pochodzi od oleju lub mazistych nagarów.Nie od oleju napędowego.Ten jest czarny.Tak więc żadnych bajek o wtryskiwaczach.
Pozdrawiam i życzę sukcesów.