[przydzial1973]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja u siebie zdjąłem, po 278tys. km krzyżak jest w stanie idealnym ledwo widać ślad na powierzchni, że pracował. Luz właściwie nie występuje. Także jak się nie oszczędza na oleju i wymienia w rozsądnych odstępach to jest wszystko ok ale jak się zmienia co 30tys. to takie jazdy zaczynają się powyżej 200-250tys.km.

Olej nie ma tu znaczenia czy był wymieniany co 5 tysiecy czy 30 tysiecy ,naped pompy realizowany jest przez krzyżak i płetwe wałka ,jedno wchodzi w drugie i sie kręci ,tarcia tam nie ma to nie cylinder i tłok.Trafiają sie walki z miękiego materiału i dlatego ta płetwa sie wyklepuje ,problem jest taki że wałek zaczyna być wciskany do pompy do srodka ,kazujac luzy i powodujac przycieranie pompy.Płetwa wyklepuje upłynnia sie lekko po skosie i dlatego krzyżak wciska walek do srodka.Jest to proces powolny jakość ropy też ma znaczenie,bo jak smarnosc słaba to pompa stawia opór ,płetwa i krzyżak są nadmiernie obciążone materiał poddaje sie i może dojsc do urwania płetwy