[Jaryska]

Jest to zawór do którego dochodzą 3 przewody gumowe, 2 do turbiny, jeden do rury filtra powietrza, posiada wtyczke prądową z 2-ma przewodami.
Przeważnie jest mocowany na 2 śruby 6 mm z nakrętkami, na scianie, przegrodzie w komorze silnikowej.


Aby sprawdzić czy to zawór zepsuty, należy te 2 przewody idące do turbiny połączyć metalową rurka, i takk jechać.
Jak zauważysz różnicę w mocy, to wina zaworu, jak róznicy nie ma, to inna przyczyna.

Ja kupowałem używany za 50 zł, już ponad rok chodzi.