Cytat:
|
Po roku znów Check Engine i przeładowanie turbo. I skończyło sie na nowej turbinie. ASO - 5500 netto, a u producenta (chyba Garret) połowa tej ceny za nowe turbo. D
|
Oczywiście, są i takie auta że kilka tysięcy Ci nie pomoże. Ale w większość aut wymienisz turbinę i dmumas za 4000 max. To wydatek na 10 lat (200 tyś km). W tym czasie zaoszczędzisz na paliwie kilkanaście tysięcy. Dziwne, ale po 200 tyś jak nic wydasz 4000 PLN za remont skrzyni automatycznej (pomiając dodatkowe 2000 PLN kosztów eksploatacjyjnych związanych z wymianą oleju) - i nie widzę aby ktoś z tego powodu się użalał. Problemy turbo, dwumasu w dieslach są aktualnie wyolbrzymiane i używane w celach marketingowo - propoagandowych. Zobaczymy co będzie z GPF i turbinami w benzynach (oraz samą trwałością jednostek silników benzynowych). Koszty też się pojawią i niesttey ale nie będzie rekompensaty z tytułu oszczędności w paliwie. Tak, że proponuję odłożenie porównania na klika lat, kiedy trochę lepiej 'poznamy' TSI, EB, THP itd. i ich koszty eksploatacji
Bump:
Cytat:
|
Przy poprzednim samochodzie (ON) było 10L (miasto) średnia całoroczna (8L). Benzyna pali więcej, ale ... wolę benzynę.
|
Może lały Ci wtryski? Wrzucałem już na forum zdjęcie aktualnego przebiegu dla mojej jazdy 80% po po mieście. 40 tyś zrobione, średnia 35 km/h, średnie spalanie 6.5 litra/100km. Gdybym non-stop jeździł autostradą to średnie spalanie byłoby w przedziale 6.5 - 7.0 l/100 km (tylo to auto bierze przy 140 km/h)