[buziak]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko przy większych prędkościach i większym obciążeniu silnika zdecydowanie rośnie temperatura wydechu i na autostradzie w życiu byś tego DPF-u nie zapchał , jakbyś prześledził wątki z błędami P269F to byś znalazł osoby , które przejechały po kilka tyś km z uszkodzoną święcą i filtr "cudownie" się opróżniał

pomijam już , że DPF ( jego dopalanie ) w nowszych DW10F jest to całkowicie inaczej zrobione niż w DW10C

Bump:

jak auto jest sprawne nic się nie zapcha nawet po mocny programie od tunera , gdzie sadzy powinno być więcej , kombinacje z wycinaniem głównie odbywają się w jakiś druciarskich autach od handlarzy po cofkach z 400 czy 500 tyś km

Witam
mozesz coś kolego o tym sposobie wypalania Dpfu w silniku DW10F powidzieć więcej???
czym się rozni procedura od DW10c
Pozdrawiam