Cytat:
|
Czyli zakładam jak idzie a kiedyś przy okazji np zmiany mapy się przyporządkuje odpowiednio. Dzięki za rozjaśnienie.
|
Od 3 użytkuję dwa komplety kół (zima - lato) z czujnikami ciśnienia (oryginalne fordowskie 17 i 18 cali). Mam aktywowany odczyt ciśnienia z czujników. Nie mam problemów z użytkowaniem - moja procedura wygląda tak:
1.) Robię przekładkę kół. Koła wstępnie pompouję do wartości (bar): LP: 2.2, PP: 2.4, TP: 2.6, TL: 2.8. Przekładkę robię wg schematu: tyły równolegle na przód, przody po przekątnych na tył (przedni napęd, opony asymetryczne)
2.) Robię reset w licznikach i wyjeżdżam na obwodnicę - na wyświetlaczu mam cały czas podgląd wartości ciśńienia (na początku wskazywane jest to "stare" z poprzednich kół)
3.) Po przejechaniu około 8-12 km widzę jak kolejno wskakują nowe wartości ciśnienia na poszczególnych kołach. Robiłem to już chyba z 5 razy i nigdy nie miałem problemów z wybudzeniem czujników po sezonie.
4.) Po różnicach ciśnień widzę, gdzie pokazywane jest które koło. Zupełna losówka.
Zapamiętuje to położenie - nie jestem hiperestetą i mi nie przeszkadza, że wyświetlane jest inaczej Ostatnie dwa przypadki były takie, że tyły miałem na przodzie, a teraz mam przód z prawej strony, a tył z lewej
5.) W drodze powrotnej zjeżdżam na stację i pompuję koła do właściwych wartości ciśnienia. Ponownie resetuję w licznikach
6.) I tak do kolejnej przekładki kół