[benio]

Dzisiaj wykonałem ponownie (minutową) próbę przelewową po wymianie zaworków. Paliwo pojawiło się w rurkach na długości ~20-30cm.
Przy tej próbie okazało się, iż prawdopodobnie niedokładnie został uszczelniony gwint trzeciego wtryskiwacza, ponieważ w rurce przelewu wypływający płyn był ciemny.
Wnioskuję, iż po zamontowaniu "zregenerowanych" wtryskiwaczy za wcześnie dokonałem sprawdzenia ich w trasie lub za mało kleju "zapodałem" na gwint nakrętki.

PS
Jakiś czas temu zauważyłem zaolejoną głowicę tuż pod klawiaturą, a że jako przyczynę upatrywałem uszczelkę klawiatury planowałem ją wymienić dopiero na wiosnę lub latem. A przy okazji wykonywania próby przelewowej okazało się, iż kilka śrub którymi przykręcony jest dekiel klawiatury jest "popuszczonych". Od czasu jak mam pojazd nie były one "ruszane". Być może "popuściły" na skutek wibracji silnika przy nieprawidłowo pracujących wtryskiwaczach przed wymianą zaworków.