View Single Post
Stary 23-11-2018, 13:51   #1
walimar
ford::average
 
Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM (103 KW), QXWA
Rocznik: 2009
Postów: 77
Domyślnie Separator oleju w odmie silnika 2.0 Duratorq TDCI 143KM.(fotorelacja)

Witam serdecznie.
Od pewnego czasu przymierzam się do czyszczenia kolektora dolotowego w silniku DW10 -2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM. Przy okazji chodziło mi po głowie zrobienie separatora par oleju w odmie w podobny sposób jak opisał Pablo_X w tych wątkach:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=153268
https://forum.fordclubpolska.org/sho...tor+oleju+odma
Niestety po zapoznaniu się z treściami na tym forum nie znalazłem wielu podpowiedzi odnoszących się do mojego silnika. Pierwsze pytanie to czy odma w silniku DW10 2.0 tdci, jest rozbieralna. Odpowiedź brzmi tak. Trzeba delikatnie podważać dekielek. W środku jest membrana i sprężyna. Niestety wnętrze odmy różni się od tej opisywanej w ww. wątkach, co powoduje, że nie można zrobić separatora w postaci krążka z 2-3 siatek.
Tak wygląda odma w silniku Pablo_X,

Obraz 072.jpg

Obraz 073.jpg


A tak w moim silniku 2.0 Duratorq tdci - DW10

Obraz 008.jpg
Obraz 014.jpg

Brak wewnątrz odmy krzyżowych nadlewów -wzmocnień powoduje, że nie ma na czym stabilnie oprzeć krążka separatora z siatki a ponadto sprężyna umieszczona jest wewnątrz kanału wylotowego z odmy co powoduje, że nie można jej wykorzystać do dociśnięcia separatora.
Musiałem wymyślić coś innego. Nabyłem więc kawałek siatki mosiężnej o oczkach 1x1 mm
(gdyż można ją lutować) i wyszło mi coś takiego.

Obraz 044.jpg

Jeszcze jeden problem to jak ustabilizować separator aby ciśnienie nie podnosiło go do góry i nie opierał – przyklejał się do spodniej części membrany, zakłócając jej charakterystykę pracy. Ja nie mogąc wymyślić nic innego z boku obudowy odmy wywierciłem dwa 1 mm otworki wkręciłem dwa wkręciki w taki sposób aby weszły wewnątrz w pionową część siatki separatora.

Co myślicie o takim rozwiązaniu ?, proszę o opinie i może podpowiedzi.
Narazie te czynności wykonałem na używanym, uszkodzonym kolektorze dolotowym, ale za tydzień będę ściągał do czyszczenia kolektor i EGR i wówczas chcę założyć separator już do samochodu na stałe.

A tu następne zdjęcia:

Obraz 019.jpg

Obraz 023.jpg

Obraz 024.jpg

Obraz 034.jpg

Obraz 036.jpg

Bump: I jeszcze parę:
Obraz 037.jpg

Obraz 040.jpg

Obraz 041.jpg

Obraz 043.jpg

Obraz 046.jpg

Dla bardziej zainteresowanych link do wszystkich zdjęć:
https://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=1791
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r.
Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM.

Ostatnio edytowane przez walimar ; 23-11-2018 o 15:55
walimar jest offline   Odpowiedź z Cytatem