[all12]

Co do korekcji też tak zaczynam uważać , właśnie rozkręciłem ten wtryskiwacz i chyba największy błąd jaki popełniłem to, to że nie dałem właśnie tego kleju przy skręcaniu , w środku był czarny jak olej w silniku , prawdopodobnie przez ten gwint dostaje się olej z głowicy do środka wtryskiwacza i go zapychają albo niszczą. Dzisiaj wymienię dwa zaworki i zobaczymy efekt.

Rozkręciłem drugi , to samo czarno w środku jakby w oleju pracował i ewidentnie widać przecieki czarnego na gwincie.Teraz pytanie czy pozostałe dwa zaworki wymieniać czy tylko wyczyścić i porządnie skręcić na kleju? Auto ma 130 tyś na 100% przebiegu.


Wymienione dwa zaworki ciśnienie wróciło , zapala prawie normalnie na zimnym i ciepłym , jeszcze lekko nierówno pracuje ,albo się dostroi albo następne dwa trzeba wymienić.