Pisałem o cenie, więc mówimy o kupowanym po zakupie auta. Tam już niektórzy montują AGM. Dopiero one są nawet ponad 2x droższe od zwykłego. EFB to też zwykły, tyle że połowa płyt (po jednej na celę) jest lepiej zabezpieczona przed opadaniem masy (takie jakby saszetki) i całość trochę lepiej znosi start-stop, a bez tego systemu żyje ze dwa lata dłużej od normalnego, przy podobnym obchodzeniu się z nim (o ile nie jest wiecznie niedoładowany). Nadal elektrolit płynny, luźno wlany, bez żadnych nasączanych mat, więc ładować można w opór ponad 16 V, jak padnie i trzeba ratować.
Wielu klientów z Fordami pyta o AGM i chce to pakować do auta z ASS, więc sprzedawcy chętnie się zgadzają
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A to tak, w ramach ciekawostki (AGM od Forda, niekoniecznie na pierwszy montaż i może nie w EU, choć w modelach 2019 to kto wie):
https://owner.ford.com/content/dam/f...rymediadesktop