Ale pierdoły piszesz.......jedyne co robi to nie ładuje 14.5V cały czas i dawkuje amperarz tylko ładuje od 12.5v do 14.5V i mniejszym amperem !!!.
W samochodach z takim alternatorem ładowanie będzie skakało od 12 do 14.6V. No i oczywiście lepiej dobiera amperomierz, nie wali w pusty aku 30 amper na dzień dobry. START-STOP w czasie prcy dostaje większy amperarz jak to się dzieje podczas rozruchu nawet 200 amper...a napięcie małe 11-12V. Potem to inteligentne ładowanie musi uzupełnić tą stratę więc odpowiednio zasila aku ale amperami nie voltami
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))
Nie może być ładowania stałego w okolicach 15V......i tego nie zmienisz. Prawidłowe, książkowe to 14.5V
Coś masz a nie wiesz co. 16V !! w instalacji samochodowej 12Voltowej !.
16V to chwilowe przepięcie.......Szkoda słów.