[hindus]

Parę uwag, może Cię to coś naprowadzi.
1. Nawet bez ładowania, sprawny akumulator zapewni kilka-kilkanaście minut pracy silnika.
2. Nawet bez komunikacji z PCM, regulator napięcia będzie dawać napięcie ok. 13.5V i zapali kontrolkę na desce. Możesz odpiąć wtyczkę żeby zasymulować taką sytuację. Jeśli z wypiętą wtyczką nie będzie ładowania, to wiesz, że alternator do sprawdzenia.
3. Rozładowany akumulator nie naładuje się w ciągu 1-2h, chyba, że ma pojemność o wartości [ prąd prostownika ] * 1 - 2h czyli zapewne jakieś 20Ah. To bardzo mało.

Sprawdź też faktyczne ładowanie przy pomocy miernika cęgowego, żeby zobaczyć ile i w którą stronę płynie prąd. Moim zdaniem masz konkretnie pomieszaną elektrykę - do sprawdzenia kable do akumulatora, do alternatora, kable masowe. I tak jak kolega wyżej pisze - błędy do odczytania, ale moim zdaniem będzie tam sieczka związana z padającym napięciem.