[wojtekjanus]

Generalnie to potrzebujesz zrobić dobrym testerem, przy pomocy dobrego diagnosty, kalibrację układu wtryskowego.

Nierówna praca na wolnych obrotach to najczęściej wina wtryskiwaczy, korekcje są przekroczone - radziłbym zacząć od próby przelewowej. Jeżeli próba wypadłaby kiepsko - dopiero wtedy bym myślał o wyjęciu wtryskiwaczy, wysłaniu ich do zbadania na stanowisku testowym, potem pozostaje decyzja o wymianie.
Wtryskiwaczy Denso zdaje się nadal się nie regeneruje, choć w Diesel Technice w tym roku mówili, że jakieś części się do nich pojawiły. Ale nie znam szczegółów.

Wyjęcie wtryskiwaczy nie jest czymś skomplikowanym, raczej nie czekają nas niespodzianki - jak np. w przypadku zapieczenia się świec żarowych.

Z tym klekotem na zimnym silniku 2,2 tdci Ford miał problem, były akcje wgrywania nowego softu, jeżeli twój był na tej akcji - to już chyba nic więcej nie zdziałasz. Trzeba delikatnie operować gazem na zimnym silniku, tym bardziej, że ma wtedy programowo zwiększoną dawkę wtrysku...